一、風機軸磨損為什么不能用補焊來修？

補焊工藝是最常見的工藝，為什么不適合用來修風機軸呢？首先是因為補焊工藝產生應力集中的問題，這是不可避免的，焊后表面會出現微小裂紋、退火、材料出現金相組織變化、熱變形等因素，并且操作麻煩，不用的材質需選用不同的焊條，在現場修復方面難度較大，不易實現。

二、電刷鍍、噴涂等為什么修復后的使用效果也不好呢？

試驗表明：電刷鍍工藝鍍層的安全修復厚度僅為0.2mm，超過之后修復效果大打折扣，還會有隨時脫落的風險，嚴重可造成二次磨損，電刷鍍更適合強化、提高工件表面性能。熱噴涂在修復過程中也會不可避免出現熱變形的問題，而且普通涂料耐溶劑性能差，固化后易析出，耐濕熱性能不佳。

三、最近興起的新材料修復適合修復風機軸磨損嗎？

新材料修復軸類磨損是趨勢，索雷碳納米聚合物材料是新材料中的佼佼者，該材料區(qū)別于傳統(tǒng)焊接和電刷鍍、熱噴涂技術。是一種新型的冷焊工藝，材料的硬度、粘附力和強度特別高，幾乎沒有收縮率，能可靠的防止許多化學作用、物理應力和機械應力。

四、索雷碳納米聚合物材料技術是應急技術嗎？修復后使用壽命怎么樣？

該材料是由碳納米材料增強的雙組份聚合物，抗高溫、抗強腐蝕并可以機加工的金屬修復、保護復合材料，該材料修復技術并不是一種應急處理技術，我們的材料配合針對性的修復工藝可以做到接觸面100%配合，同時恢復軸的原始尺寸，以保證更好的受力。在修復后保養(yǎng)得當、按時檢修的情況下使用壽命要比新部件的使用壽命更長。

五、使用索雷碳納米聚合物材料修復風機軸磨損的工藝步驟：

針對上述的磨損問題，我司決定采用機加工工藝來恢復軸原有尺寸，機加工修復后不管是精度還是同軸度都可以達到使用要求。

1. 做好前期的準備工作，選擇合適的機床跟刀具；

2. 對軸表面的油污進行清理，并測量軸的磨損尺寸；

3. 烤油處理，直至表面油污碳化并擦洗干凈；

4. 將軸進行粗車，增大表面粗糙度；

5. 調和索雷碳納米聚合物材料至無色差并均勻涂抹于軸表面，涂抹厚度要大于軸的單邊磨損量；

6. 材料固化，可用碘鎢燈加熱固化，固化時間按具體要求來；

7. 車削加工到要求尺寸，注意不要加工出錐度；

8. 加工完畢，熱裝軸承。